客运专线桥梁支座灌浆材料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆砂浆材料，由多种有机与无机添加剂配制而成，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨等特点。

产品施工性能优良，可依靠重力自流找平，操作时间长，完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆易不平、开裂、起皮、粉化等缺点。该产品为高密度专用砂浆，性能指标符合《水泥基灌浆材料》相关标准、《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》及《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》。

• 超早强
• 高强
• 无收缩
• 高耐磨
• 自流找平
• 干混砂浆

适用范围

• 高速铁路、高速公路、客运专线等工程的支座灌浆
• 铁路桥梁支座快速固定、桥梁支座锚固灌浆
• 轨道锚固与填充灌浆
• 桥梁道路伸缩缝的维修与修补

产品特点

• 高流态：可完全依靠重力自流找平，无需振捣和抹灰，施工方便快捷。
• 和易性好：流动性好、滞留时间长，内聚力强，不分层、不泌水。
• 智能保水：在初凝时间内，搅拌好的砂浆长时间静置不用时，能自动形成保水结构，暂时锁水防流失，防止分层泌水；再次使用时轻轻搅拌即可恢复流动性，且流动性基本不损失。
• 不收缩：具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩、不开裂。
• 强度高：早期强度高，抗压强度高，抗折强度很高，后期强度超高且不收缩。
• 耐久性好：具有良好的耐磨性与韧性。
• 使用便捷：成品为干混砂浆，施工现场加水搅拌即可使用。

使用方法

• 基面处理：清除灰尘、油污等不利于附着的污垢，修复裂纹等缺陷；用清水将基面润湿至饱和，但施工期间不得留有明水。
• 用量计算：根据施工面积或单位时间内的施工面积计算粉料用量与用水量，一次搅拌量应在砂浆失去流平性之前完成全部施工。
• 配合比（重量比）：水∶粉 = 0.14 ~ 0.15 ∶ 1
• 搅拌：先在搅拌桶中加水，再逐渐加入称好的灌浆材料，边加料边用电动搅拌枪搅拌，待粉料全部加入后继续搅拌 3~5 分钟，使浆液均匀。
• 灌注找平：将搅拌好的浆料均匀倒在处理过的基面上并找平，找平应在施工时间内完成；施工后的机具应立即用水冲洗。
• 施工时间：取决于环境温度，20℃ 时应在搅拌完成后 30 分钟内用完。

材料用量

• 材料消耗量约为 2100 ~ 2300 kg/m³