近年来，随着我国高速铁路建设的不断发展，高速铁路已成为未来铁路发展的总体趋势。无砟轨道作为未来高速铁路的重要途径，具有维护工作量少、轨道稳定性和耐久性好、乘坐力强的优点，在铁路运营中逐渐取得了显著的优势。

在无砟轨道系统中，为了**整体结构的乘坐舒适性和稳定性，通常需要在隔一段距离设置一个变形缝，以满足不同条件下钢筋混凝土的变形，因此需要选择弹性接缝填充材料进行防水密封。如果接缝填充材料的密封无效，水将沿着界面进入无砟轨道结构。在高速列车的运行过程中，线路的乘坐舒适性会受到影响，导致驾驶安全风险。为满足高速无砟轨道填充材料性能的要求，选择合适的材料类型，以**高速铁路的安全。

高速铁路无砟轨道聚氨酯填缝胶的介绍和特点，什么是高速铁路无砟轨道聚氨酯填缝胶？网上有很多关于高速铁路无砟轨道聚氨酯填缝胶的介绍，但都比较模糊。让我们一一讲解:高速铁路无砟轨道聚氨酯填缝胶，顾名思义，应该用于高速铁路。高速铁路无砟轨道聚氨酯填缝胶分为双组分聚氨酯密封胶和单组分聚氨酯密封胶，双组分密封胶为25KG有两种包装:纸箱和铁桶。使用时，A组和B组分应充分混合。单组分密封胶使用简单方便，750g一个，600ml，20个/箱，有专用胶枪，组合胶枪应用更方便。

“单组分”通常是相对“组份”比如有一种组分聚氨酯胶，使用时需要将A，B成分，按比例均匀混合才能起到粘合密封的效果；而单组分则直接使用，方便、简单、施工简单。“湿干固”指单组分聚氨酯胶用于空气中少量水蒸气的反射和干燥，与基底表面的活性基团反射起到粘附作用。

与传统硅酮胶相比，聚氨酯胶具有3倍以上的高延伸率和2倍以上的粘接强度。

单组分聚氨酯胶经过**固化后wudui，可用于饮用水工程，已通过**测试。