高速铁路用聚氨酯道碴胶是我公司选择德国秘方开发的商品，结合中国建设的具体情况，开发高速铁路**无溶液溶液型聚氨酯胶。主要用于铁路过渡段压载机的粘结，可用于一般轨道压载机的固定抗风固砂等场所。本产品结合我国多样化的施工条件，符合我国高速铁路的发展现状，并获得了中国铁道部产品质量监督检验中心的试验和验证。

高速铁路道碴胶是我公司为高速铁路、城市轻轨和车站道碴轨道床设计的专用胶粘剂，用于粘床，防止碎石压载机移动，减少轨道损坏，延长铁路的使用寿命，消除列车行驶时产生的噪音。

主要特点：强度大，弹性恢复率好，对道碴粘结力好，粘结强度高，耐潮、耐寒、耐用；

常温下干燥固化，施工房间补充；干燥固化后为硬弹性体，能承受较强的冲击力，不会造成碴整体开裂；胶体层为点接触，不影响透水性和透气性，路基牢固，有利于雨水排放；wudui无排放，不影响水源。

适用范围：

压载-压载过渡段刚度融合；避免损坏道床，提高石材的稳定性和耐久性；避免压入轨枕；提升轨枕水平偏移阻力；减少对道床的维护(如倒转期)；避免压载，提高道床的安全性。

主要技术指标（A组份：B成分(体积比)=100:100.(不能在雨天施工)

编号检测项目企业指标

1观A组分：浅黄色液体B组分：深棕色液态

2粘度cpsA组份：700±100B组份：210±50

3固含量%≥98

4强度ShoreD≥75

5抗压强度Mpa≥20

断裂延伸率%≥50

7撕裂强度N/mm≥60

8低温软性℃-35