桥梁加固改造的基本条件。

1.由于桥梁使用功能的特殊性，并非所有桥梁都适合加固。首先，加固改造后的桥梁应满足承载力和耐久性的要求。加固桥梁并不意味着桥梁的承载力可以无限期地提高，需要考虑新钢筋系统和旧混凝土结构的完整性和共同工作。优先破坏混凝土结构，避免钢筋系统受力滞后。

2.其次，加固桥梁应具有明显的经济效益和社会效益。当桥梁病情严重时，可以考虑废除和重建，但这种方法不仅要考虑新桥的成本和时间，还要拆除旧桥。一般来说，旧桥加固改造的投资低于同规模新桥的50%左右，因此在满足安全要求的情况下，采用加固改造的方法更具优势。

桥梁裂缝修补压力注胶加固法。

测气试验

密封裂缝完成后，待环氧树脂胶泥干固后，可进行测气试验，检查进浆口、出液口、裂缝密封**。

（1）从灌浆孔输入4kg/cm2压力空气。如果气体从出口输出，水泥封闭处等裂缝出口不漏气，则表示裂缝灌浆口。出口设置**，水泥封闭**。然后关闭出口，将裂缝内的压力提高到4kg/cm2，保持2分钟。如果没有漏气，则表明裂缝关闭正常。

（2）通风升压后，水泥处漏气，应重新关闭。如果通风升压后出口超过2个，说明裂缝与2个以上裂缝相连，应关闭漏气出口，直至不漏气为止，并做好记录和标记。

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气体测量合格后，可进行环氧树脂浆的试验。一般来说，每盘环氧树脂的比例应为3-4公斤。准备时，先称量砂、石材和水泥的重量，搅拌均匀，然后称量环氧树脂胶的重量，再称量速凝剂Yi二胺，搅拌环氧树脂液，倒入速凝剂Yi二胺。然后将测量好的固化剂二丁脂倒入搅拌液中，搅拌均匀，然后倒入每盘测量好的砂石上，然后充分搅拌均匀（砂石表面无花白），将搅拌料分层填充修补坑，充分振捣密实。

环氧树脂浆液准备好后，即可进行灌浆。灌浆时，可采用水泵、涂料压力壶或空气qiang进行压力灌浆，灌浆时空气压力不小于4kg/cm2。

灌浆时:①如果裂缝倾斜或垂直，应从zui低点的灌河口注入环氧树脂，直至环氧树脂平面*从灌浆口高度出来。然后密封较低的灌浆口，这样所有的灌浆口都会的灌浆口都会密封。②如果裂缝是水平裂缝，应采用足够的灌浆压力，灌浆过程应以同样的方式从裂缝的一端到另一端。③如果裂缝贯穿裂缝，应在两侧交错。

灌浆时，注意观察灌浆口的出液情况。当吸浆率小于0.1L/min，灌浆口溢出时，可确认灌浆，然后关闭灌浆口液口，升压至4kg/cm2。并持力不少于5分钟，然后自然干燥。自然干燥固化时间不少于72小时。

检查裂缝补裂是否有遗漏。

灌浆后，环氧树脂浆固定后，可清除灌浆嘴，然后通过抛光或其他适当方式去除混凝土表面的环氧树脂泥，确保桥梁的整体效果。