与传统桥面相比，全彩防水处置桥面具备以下缺点：
1.丰富的美感：您能根据雕塑家的偏好相匹配美感并绘出各种圆盘。使我们的自然环境美丽多彩的。
2.防水**性：增大的塑性能**率缩短制动器距离，防止制动器控制系统锁住，减少事故死亡率。
3.减少噪声：全彩防水桥面的结构能**率减少轮胎与地面之间触点的噪声，因此还能产生TNUMBERG25Mi现象，进而将部分噪声从发动机传递到桥面。
4.**的性能：天然的全身有色金属水晶和有色金属陶瓷器微粒用作硬质。特定的色调是透过复杂的染料过程将硬cccDNA染料而获得的。黏合剂是基于工地的自然环境和成本控制的须要。有前瞻性地从助剂聚丙烯，聚乙烯，PMMA和聚五类机械性能聚丙烯中进行选择，***终产品是十分好的桥面处置控制系统，直到须要维护的桥面基础层都没有问题。
5，为保护农村基层：将机械性能好的材料覆盖在钢筋或石灰的表面，能直接**率地延长农村基层的寿命。
全彩防水桥面的优势及产业发展方向
那时，很多卫星城已已经开始广为采用全彩桥面控制技术。通常，全彩桥面为特定工程车用户提供了一条单独的匝道，比如公交匝道，紧急服务匝道或VIP信用卡的电子高速路匝道等。
那时随著全彩高架道路生产控制技术和建筑控制技术的急速产业发展，我国很多卫星城绿化带以前都是黑色或白色的。在很多卫星城，全彩绿化带已经已经开始普及化。透过相同的高架道路色调，能提示信息相同的工程车司机在规定的高架道路上行驶，进而避免了工程车杂乱，大大降低了行驶**性。而且，五彩缤纷的绿化带不仅是亮化卫星城外形。透过一些控制技术调整，它还能起到防水促进作用，并提示信息司机失速。陶瓷器防水桥面生产商敦促减少事故。
另外，已经广为采用的全彩防水桥面陶瓷器防水桥面具备十分好的耐腐蚀性，因此其气压比石灰桥面的气压高得多。因此，该控制系统将广为用于须要快速减少工程车速度的区域，比如高架桥，公路检票口，公路高速路的前后。随著现今高架道路建设和交通事业的急速产业发展，有色金属防水桥面在工程车高速运行时起为保护促进作用至关重要。
