热门关键词: 桥梁公路铁路压浆料 压浆剂 高强无收缩灌浆料 桥梁支座砂浆 高强修补砂浆 瓷砖胶(益胶泥)

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XJ-40铁路孔道压浆剂


 

内参水泥用量的10%配置成压浆料,加水量33%,采用高速搅拌机搅拌


一、产品应用范围                                                            

本产品适用于水泥浆、砂浆和混凝土灌浆材料,特别适合铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。

二、产品特点                                                                  

1. 流动性好、不泌水、不分层;

2.压浆饱满早强、微膨胀;

3.可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙;

4. 预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固;

三、性能指标                                                                  

实验检测数据:(检验依据:TB/T3192-2008铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件)

检验项目

单位

性能指标

/

凝结时间

初凝

h:min

≥4h

/

终凝

h:min

≤24h

/

出机流动度

14~22

/

30分钟流动度

≤30

/

自由泌水率(24h)

%

0

/

毛细泌水率(3h,23℃)

%

≤0.1

/

压力泌水率

0.22MPa

%

≤3.5

孔道垂直高度≤1.8m

0.36MPa

孔道垂直高度>1.8m

充盈度

/

合格

/

7天强度

抗折强度

MPa

≥6.5

/

抗压强度

≥35

/

28天强度

抗折强度

MPa

≥10

/

抗压强度

≥50

/

24h自由膨胀率

%

0~3

/

对钢筋的锈蚀作用

/

无锈蚀

/

含气量

%

1~3

/

氯离子含量

%

/

/

碱含量

%

/

/

注:水泥为P.O 42.5R水泥,内掺量10%,水胶比为0.33

四、施工方法                                                                

  1. 使用前进行试配以确定最佳配比,推荐掺量为10%-12%,水胶比0.30-0.33。

  2. 搅拌:通常最适合的搅拌次序是:水→水泥→管道压浆剂;如采用通常的机械搅拌方法搅拌,则适当延长搅拌时间,以确保灌浆料的各组分分散均匀。

  3. 浇筑:在搅拌后尽快浇筑,应采取通常的浇筑或泵送方法,以确保浇筑连续不断。

  4. 养护:浇筑过的区域如果是曝露的,应使用养护材料进行养护或用湿麻袋养护。

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